www.yabet12.com

  对于地产公司来说,买入地产股相当于买入折价土地:地产公司普遍折价在6-7折左右,对应4年的开发周期,对于不打算继续新增拿地未来将退出地产的房企,4年后开发完毕则公司成为纯现金公司,估值理应恢复到平价水平,也就是说年均回报率为9.3%-13.6%,略高于当前地产行业的ROE平均水平11.56%,而在白银时代,房企毛利率将继续下降,也将带来ROE的持续下行。以中国武夷为例,当前公司NAV估值折价6折,假设未来公司不再新增拿地,那么中国武夷股票的年均回报率则为10.8%。所以买入地产股,相当于买入折价的土地,并以更低的风险享受同等或更高的回报率。

www.yabet12.com

  赚翻了!3年暴赚18倍 外资股东要清仓减持这只4倍大牛股!基金二季度大举买入

  买房更便宜了!央行又“降息”:下调5基点 降息周期真的来了?股市楼市全解读

  赚翻了!3年暴赚18倍 外资股东要清仓减持这只4倍大牛股!基金二季度大举买入

  投资事项:《智能网联汽车路线日发布。路线图总体思路:近期推出以自主感知为主,网联服务信息为辅部分自主驾驶;中期重点形成网联式环境感知能力,实现复杂环境下半自动驾驶;远期推动可实现V2X协同,具备高度/完全自动驾驶技术。公布技术发展时间表,2016-2017年,实现驾驶辅助功能(DA),包括自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、辅助泊车等;2018-2019年实现部分自动驾驶(PA),包括车道内自动驾驶、换道辅助、全自动泊车等;2020-2022年实现有条件自动驾驶(CA);2025年之后实现高度及完全自动驾驶(HA/FA).

  易会满赴浙江调研 实地走访上市公司!完善再融资、重组等制度 看十大关键点

  对于地产公司来说,买入地产股相当于买入折价土地:地产公司普遍折价在6-7折左右,对应4年的开发周期,对于不打算继续新增拿地未来将退出地产的房企,4年后开发完毕则公司成为纯现金公司,估值理应恢复到平价水平,也就是说年均回报率为9.3%-13.6%,略高于当前地产行业的ROE平均水平11.56%,而在白银时代,房企毛利率将继续下降,也将带来ROE的持续下行。以中国武夷为例,当前公司NAV估值折价6折,假设未来公司不再新增拿地,那么中国武夷股票的年均回报率则为10.8%。所以买入地产股,相当于买入折价的土地,并以更低的风险享受同等或更高的回报率。

  报告摘要:技术框架明晰,指标设置合理,将有效引导行业快速有序发展。技术框架包括车载平台和基础设施(“两纵”),将智能汽车纳入智慧交通体系中综合考虑。技术方面涉及智能网联汽车的三大核心技术,包括车辆关键技术、信息交互关键技术、基础支撑技术(“三横”),涵盖了包括车辆感知、决策、执行;V2X通信、大数据云计算、信息安全;高精度地图、导航及标准与检测等多方面。同时对车载智能设备装配率给予明确指标,预计2020年DA、PA、CA新车装配率达到50%,远程通信互联终端装备率50%,网联式驾驶辅助系统装备率10%;2025年,DA、PA、CA新车装配率达到80%,远程通信互联终端装备率80%,网联式驾驶辅助系统装备率30%以上;2030年,HA/FA新车装备率达到10%,智能交通基础设施建设完成,法规与标准设立完善。该路线图完整规划未来智能网联汽车发展路径,将促进行业有序发展。车载平台端,具备领域技术优势及整合能力的标的将获得较大机会。根据路线图,智能网联汽车可分为车载平台及基础设施两方面。在车载平台端,关注拥有关键技术及领域整合能力的标的,包括四维图新,结合动态高精度地图、人工智能技术及芯片设计能力的智能驾驶系统提供商;索菱股份,整合V2X通信模块及车联网服务,步入前装车载设备及服务提供商;中海达,依靠北斗导航及三维激光扫描技术切入无人驾驶领域。

  四季度看好产业资本举牌,未来并购潮出现,对板块自下而上的逻辑极为看好交叉持股,旨在行业集中度提升,而行业整合,利好具有品牌影响力和资金实力的房企。在土地投资回报率大幅下降,以及融资和监管收紧的背景下,大量开发商将逐渐被淘汰,有优质资源的房企将被收购,没有核心资源的将逐渐退出。认为未来将会出现更多的产业资本抢占地产股票资源和公司资源的情况出现,甚至包括卖壳给有能力的开发商。未来将是行业并购潮的阶段,继续建议投资者关注三条主线)资源类公司,泰禾集团、招商蛇口、中国武夷;2)高股息率公司,首开股份、金融街;3)转型个股,阳光股份、世荣兆业、嘉宝集团、华业资本。(华泰证券谢皓宇)

  投资事项:《智能网联汽车路线日发布。路线图总体思路:近期推出以自主感知为主,网联服务信息为辅部分自主驾驶;中期重点形成网联式环境感知能力,实现复杂环境下半自动驾驶;远期推动可实现V2X协同,具备高度/完全自动驾驶技术。公布技术发展时间表,2016-2017年,实现驾驶辅助功能(DA),包括自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、辅助泊车等;2018-2019年实现部分自动驾驶(PA),包括车道内自动驾驶、换道辅助、全自动泊车等;2020-2022年实现有条件自动驾驶(CA);2025年之后实现高度及完全自动驾驶(HA/FA).



  1.53%股份:泰禾集团三季报显示,公司于二级市场以2.7亿元买入天房发展4914万股,占比4.44%;以1.3亿元买入中国武夷766万股,占比1.53%。其中,天房发展为天津市国资委旗下房企,中国武夷为福建省国资委旗下房企。

  买房更便宜了!央行又“降息”:下调5基点 降息周期真的来了?股市楼市全解读

  重磅!央行大动作 16天四度“降息” 这一关键利率今天下调!房贷利率也要降?

  对于地产公司来说,买入地产股相当于买入折价土地:地产公司普遍折价在6-7折左右,对应4年的开发周期,对于不打算继续新增拿地未来将退出地产的房企,4年后开发完毕则公司成为纯现金公司,估值理应恢复到平价水平,也就是说年均回报率为9.3%-13.6%,略高于当前地产行业的ROE平均水平11.56%,而在白银时代,房企毛利率将继续下降,也将带来ROE的持续下行。以中国武夷为例,当前公司NAV估值折价6折,假设未来公司不再新增拿地,那么中国武夷股票的年均回报率则为10.8%。所以买入地产股,相当于买入折价的土地,并以更低的风险享受同等或更高的回报率。

  报告摘要:技术框架明晰,指标设置合理,将有效引导行业快速有序发展。技术框架包括车载平台和基础设施(“两纵”),将智能汽车纳入智慧交通体系中综合考虑。技术方面涉及智能网联汽车的三大核心技术,包括车辆关键技术、信息交互关键技术、基础支撑技术(“三横”),涵盖了包括车辆感知、决策、执行;V2X通信、大数据云计算、信息安全;高精度地图、导航及标准与检测等多方面。同时对车载智能设备装配率给予明确指标,预计2020年DA、PA、CA新车装配率达到50%,远程通信互联终端装备率50%,网联式驾驶辅助系统装备率10%;2025年,DA、PA、CA新车装配率达到80%,远程通信互联终端装备率80%,网联式驾驶辅助系统装备率30%以上;2030年,HA/FA新车装备率达到10%,智能交通基础设施建设完成,法规与标准设立完善。该路线图完整规划未来智能网联汽车发展路径,将促进行业有序发展。车载平台端,具备领域技术优势及整合能力的标的将获得较大机会。根据路线图,智能网联汽车可分为车载平台及基础设施两方面。在车载平台端,关注拥有关键技术及领域整合能力的标的,包括四维图新,结合动态高精度地图、人工智能技术及芯片设计能力的智能驾驶系统提供商;索菱股份,整合V2X通信模块及车联网服务,步入前装车载设备及服务提供商;中海达,依靠北斗导航及三维激光扫描技术切入无人驾驶领域。

  个人观点分析不喜勿喷这次重组几大看点:1:战略投资人:卢光辉(金立目前的掌舵人)

  对于地产公司来说,买入地产股相当于买入折价土地:地产公司普遍折价在6-7折左右,对应4年的开发周期,对于不打算继续新增拿地未来将退出地产的房企,4年后开发完毕则公司成为纯现金公司,估值理应恢复到平价水平,也就是说年均回报率为9.3%-13.6%,略高于当前地产行业的ROE平均水平11.56%,而在白银时代,房企毛利率将继续下降,也将带来ROE的持续下行。以中国武夷为例,当前公司NAV估值折价6折,假设未来公司不再新增拿地,那么中国武夷股票的年均回报率则为10.8%。所以买入地产股,相当于买入折价的土地,并以更低的风险享受同等或更高的回报率。

  个人观点分析不喜勿喷这次重组几大看点:1:战略投资人:卢光辉(金立目前的掌舵人)

  对于地产公司来说,买入地产股相当于买入折价土地:地产公司普遍折价在6-7折左右,对应4年的开发周期,对于不打算继续新增拿地未来将退出地产的房企,4年后开发完毕则公司成为纯现金公司,估值理应恢复到平价水平,也就是说年均回报率为9.3%-13.6%,略高于当前地产行业的ROE平均水平11.56%,而在白银时代,房企毛利率将继续下降,也将带来ROE的持续下行。以中国武夷为例,当前公司NAV估值折价6折,假设未来公司不再新增拿地,那么中国武夷股票的年均回报率则为10.8%。所以买入地产股,相当于买入折价的土地,并以更低的风险享受同等或更高的回报率。

  报告摘要:技术框架明晰,指标设置合理,将有效引导行业快速有序发展。技术框架包括车载平台和基础设施(“两纵”),将智能汽车纳入智慧交通体系中综合考虑。技术方面涉及智能网联汽车的三大核心技术,包括车辆关键技术、信息交互关键技术、基础支撑技术(“三横”),涵盖了包括车辆感知、决策、执行;V2X通信、大数据云计算、信息安全;高精度地图、导航及标准与检测等多方面。同时对车载智能设备装配率给予明确指标,预计2020年DA、PA、CA新车装配率达到50%,远程通信互联终端装备率50%,网联式驾驶辅助系统装备率10%;2025年,DA、PA、CA新车装配率达到80%,远程通信互联终端装备率80%,网联式驾驶辅助系统装备率30%以上;2030年,HA/FA新车装备率达到10%,智能交通基础设施建设完成,法规与标准设立完善。该路线图完整规划未来智能网联汽车发展路径,将促进行业有序发展。车载平台端,具备领域技术优势及整合能力的标的将获得较大机会。根据路线图,智能网联汽车可分为车载平台及基础设施两方面。在车载平台端,关注拥有关键技术及领域整合能力的标的,包括四维图新,结合动态高精度地图、人工智能技术及芯片设计能力的智能驾驶系统提供商;索菱股份,整合V2X通信模块及车联网服务,步入前装车载设备及服务提供商;中海达,依靠北斗导航及三维激光扫描技术切入无人驾驶领域。

  重磅!央行大动作 16天四度“降息” 这一关键利率今天下调!房贷利率也要降?

  交叉持股,旨在行业集中度提升,未来并购潮将涌现:在前期报告提出,白银时代下房价涨幅落后于地价,在传统的“拿地-开发-销售”的商业模式下,土地投资回报率下降。同时,开发商数量过多,以及上半年融资渠道的放开,导致土地一级市场“地王”频出。而当前在去库存背景下,土地供给收紧,那么房企为了持续经营下去只能通过收购股权的形式通过土地二级市场获得项目,土地上升为资本品。目前融资渠道和监管层面逐渐收紧,开发商将进入优胜劣汰的阶段,一方面房企买入地产公司股票相当于买入了土地资源;另一方面具有资金实力的房企将通过收购地产公司的形式获得项目资源,不具开发实力的房企也将集中出售项目公司股权,从而退出地产行业。结果便是,未来行业集中度将逐渐体现。

  对于地产公司来说,买入地产股相当于买入折价土地:地产公司普遍折价在6-7折左右,对应4年的开发周期,对于不打算继续新增拿地未来将退出地产的房企,4年后开发完毕则公司成为纯现金公司,估值理应恢复到平价水平,也就是说年均回报率为9.3%-13.6%,略高于当前地产行业的ROE平均水平11.56%,而在白银时代,房企毛利率将继续下降,也将带来ROE的持续下行。以中国武夷为例,当前公司NAV估值折价6折,假设未来公司不再新增拿地,那么中国武夷股票的年均回报率则为10.8%。所以买入地产股,相当于买入折价的土地,并以更低的风险享受同等或更高的回报率。

  投资事项:《智能网联汽车路线日发布。路线图总体思路:近期推出以自主感知为主,网联服务信息为辅部分自主驾驶;中期重点形成网联式环境感知能力,实现复杂环境下半自动驾驶;远期推动可实现V2X协同,具备高度/完全自动驾驶技术。公布技术发展时间表,2016-2017年,实现驾驶辅助功能(DA),包括自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、辅助泊车等;2018-2019年实现部分自动驾驶(PA),包括车道内自动驾驶、换道辅助、全自动泊车等;2020-2022年实现有条件自动驾驶(CA);2025年之后实现高度及完全自动驾驶(HA/FA).

  郑重声明:东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注